Haydarpaşa Dayanışması tarafından 11 yıldır aralıksız olarak sürdürülen Pazar Nöbetlerinin 600. haftasında bir basın açıklaması gerçekleştirildi. 9 Temmuz 2023 Pazar günü Haydarpaşa Garı’nda bir araya gelen dayanışma üyeleri, “Haydarpaşa Garı Mücadelemiz Sürecek” dedi. Açış konuşmasını Ayşen Dönmez’in yaptığı pazar nöbetinde TMMOB Mimarlar Odası Genel Başkanı Eyüp Muhcu ile Yeşil Sol Parti İstanbul Milletvekili Kezban Konukçu da söz alarak görüşlerini paylaştılar. Kadıköy Belediyesi’nin önceki dönem belediye başkanı Aykurt Nuhoğlu’nun da katıldığı pazar nöbetinde basın açıklamasını TMMOB Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Esin Köymen okudu. Açıklama şu şekilde:Haydarpaşa Dayanışması olarak, 2005 yılından beri, Haydarpaşa Garı’nın kullanım değerine, kültürel ve toplumsal belleğine, endüstriyel işlevlerine zarar verilmemesi ve Gar’ın kentsel rant politikaları uğruna yok edilmemesi için mücadele ediyoruz. 

Marmaray ve YHT projeleri gerekçe gösterilerek tren seferlerinin durdurulmasından sonra kullanım dışı bırakılan Haydarpaşa Gar ve Limanını, topluma ve kentsel yaşama yeniden kazandırabilmek için kent hakkı mücadelemizi kararlılıkla sürdürüyoruz. 

İlk günden itibaren, Gar binasının işlevinin değiştirilmesine karşı mücadele ettik. Çünkü Haydarpaşa sadece İstanbul’un, Kadıköy’ün bir sembolü değil, aynı zamanda herkese ait bir kamusal mekân, geniş toplumsal kesimlerin erişebildiği bir ulaşım merkezi, hepimize kentin imkânlarını deneyimleme fırsatı sunan yaşayan bir mekân. 

İktidar sahiplerinin Haydarpaşa’yı alıp sadece belirli bir zümrenin hizmetine sunmak istemeleri kabul edilemez. Bizler, Haydarpaşa’nın tüm kent sakinlerine ait olduğunu, demiryolu işletmeciliğinin sürdürülebilirliği için İstanbul’un merkez tren garına ihtiyaç olduğunu, İstanbul’un merkez tren garlarının ise Haydarpaşa ve Sirkeci Garları olduğunu ısrarla dile getiriyoruz.

Bugün; Haydarpaşa Garı’nın işleviyle birlikte korunması ve yaşatılması için 11 yıldır aralıksız sürdürdüğümüz pazar nöbetlerimizin 600. haftası için bir aradayız. 5 Şubat 2012 tarihinden bu yana her hafta pazar günü, saat 13’ten 14’e, yağmur, sıcak, kar demeden Haydarpaşa’da buluşmayı kararlılıkla sürdürdük. Birlikte meşaleli yürüyüşler düzenledik, şenlikli basın açıklamaları yaptık,  çeşitli etkinlikler gerçekleştirdik ve bir taraftan da hukuk mücadelesini sürdürdük.

Gar sahasında %90’ı tamamlandığı ifade edilen arkeolojik kazılarda Tıbbiye Köprüsü altında, tren hatlarının geçeceği yerde ortaya çıkan yeni arkeolojik buluntuların kurul ve müze kararıyla taşınması ve yağmur suyu toplama kanallarının inşaatının tamamlanamaması nedeni ile Haydarpaşa Garı’nın 2023 yılı Nisan ayı içinde trenle buluşması hedefi gerçekleşmemiştir.  Süreçte yeni bir aksaklık yaşanmaması halinde peronların ve hatların inşaatına başlanacaktır. Ayrıca Haydarpaşa Garı’nın Kadıköy’e bakan yüzündeki restorasyon büyük ölçüde tamamlanmış olup bu cephedeki perdenin açılması beklenmektedir.

Yine bu süreçte; Haydarpaşa Dayanışması’nın ve Haydarpaşa Garı’nın yaşayan belleğini bir kitapta topladık. Haydarpaşa Dayanışması üyeleri, Haydarpaşa Garı kamusallığını ve ulaşım işlevlerini kaybetmesin diye her türlü çabayı gösterdi. Bu süreçte sürgünlere, soruşturmalara uğrayan dayanışmacı arkadaşlarımız, bu uzun soluklu mücadele içinde yaşamını kaybeden dostlarımız oldu. 

Yaşamının büyük kısmını kent mücadelesine, kamunun haklarına ve iyiliğine adamış, Haydarpaşa Dayanışması’na büyük emek veren mimar Mücella Yapıcı, avukat Can Atalay, Şehir Plancısı Tayfun Kahraman hukuksuz bir biçimde cezaevinde tutuluyorlar. Haydarpaşa nöbetlerimizin 600. haftasında onlara selam yolluyor ve Haydarpaşa mücadelesine verdikleri katkılardan dolayı Gar’dan ve candan teşekkürlerimizi iletmek istiyoruz.

Ayrıca mücadelemize yine çok büyük emekler veren ve bugün artık aramızda olmayan TMMOB Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Başkanı C.Sami Yılmaztürk’ü, Soner Önal’ı, mimar Selami Alkan’ı, mimar Cihan Fikri Kalay’ı, Gazeteci Haluk Candan’ı, Nuh Köklü’yü, Ressam Erkmen Senan’ı, Yazar Ahmet Doğançayır’ı, Fotoğrafçı Onur Avcı’yı, Demiryolcu İdil Güneyi’yi, Musa Ulusoy’u, Ali Çimen’i, Muhasebeci Mustafa Bülent Polatay’ı, Beşiktaş Çarşı’dan Levent Hamdi Uygun’u, öğretmenimiz Mihrali Yener’i, Gar’ımıza özgü geleneksel baba mesleğini sürdürmüş olan Hamal Hasan’ı, dayanışmamızın parçası kedimiz Abbas Duman’ı, buradan sevgiyle anmak isteriz.

Bizler, TCDD’nin her açıdan kamu yararına hizmet etmesini, Haydarpaşa Limanı’ndaki ithalat ve ihracat kapasitesini artırılmasını ve limanın demiryolu ile bağlantısının yeniden sağlanmasını, Haydarpaşa Garı’nın, ortaya çıkan arkeolojik potansiyeli ile birlikte,  tüm işlevleriyle ve tüm trenleriyle gar olarak açılmasını talep ediyoruz. Gar sahasındaki düzenlemelerin, yalnızca hızlı trenlerin değil, anahat trenlerinin ve Marmaray’ın da Haydarpaşa Garı’na gelecek şekilde yapılmasını talep ediyoruz.  

Ve bizler Haydarpaşa Garı’na trenler gelene kadar her pazar buradan “Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak” diye seslenerek nöbetlerimize devam edeceğiz!

#HaydarpaşaGardırGarKalacak

TOPLUM KENT VE ÇEVRE İÇİN

HAYDARPAŞA DAYANIŞMASI

2013’te trenleri ve vapurları elinden alınan Haydarpaşa Garı, restorasyon çalışmaları gerekçe gösterilerek sadece Pazar günleri 13.00 ila 14.00 arası Haydarpaşa Dayanışması’na kapatılmıştır.

16 yıldır Haydarpaşa Garı’nın kullanım değeri ve ulaşım işleviyle korunması için mücadele veren Haydarpaşa Dayanışması, sesini duyurmak için 5 Şubat 2012’den beri her pazar günü 13:00-14:00 arası, Haydarpaşa Garı’nda buluşarak sürekli bir eylemlilik içinde bulunmuştur.

Her türlü koşulda; yağmurda, karda, tatilde, bazen onlarca bazen yüzlerce kişiyle gerçekleştirilen Haydarpaşa pazar nöbetleri, Covid-19 pandemi sürecinin kısıtlamaları kapsamında; evlerden, balkonlardan, teraslardan ve bahçelerden yükselerek sosyal medyaya taşındı.

Pandemi kısıtlamalarının 1 Temmuz 2021’de sonlanması ile beraber, 4 Temmuz 2021’de 495. pazar nöbetini tekrar eski yerinde, herkesin ortak alanı olan Haydarpaşa Garı’nda yapmak üzere buluşan Haydarpaşa Dayanışması, güvenlik görevlilerince TCDD 1.Bölge Müdürlüğü tarafından konulmuş bir yasak nedeniyle içeri alınmadı.

Var olan eşitsizliklerin muazzam derecede görünür olduğu ve arttığı pandemi sürecinde, iktidarın ve tüm yönetici otoritelerin, kısıtlamaları fırsat bilerek yaşamı kendi çıkarlarınca dönüştürmeye ve hakları gasp etmeye çalıştığı bir dönemden geçtik/geçiyoruz.

Pandemi bahane edilerek hayata geçirilmiş olan eylem, toplantı, yürüyüş, alkol, müzik ve sanat yasaklarında olduğu gibi; bu süreçte yöneticiler toplumsal mücadele alanını ve kamusal alanı daraltan, yaşam biçimlerine şekil vermeye çalışan yasaklara ve kararlara imza attı.

Pandemi sürecinde, yasaklar nedeniyle Haydarpaşa Dayanışması’nın Gar’daki fiziki varlığı sekteye uğramışken Haydarpaşa Garı’nın Haydarpaşa Dayanışması’na yasaklanması tam da içinden geçtiğimiz bu otoriter yönetimler sürecinin ürünüdür.

Haydarpaşa Dayanışması aktivistlerinin 9 yıldır sürdürdüğü pazar nöbetleri, trenlerinden ve vapurlarından koparılan Haydarpaşa Garı’nı tüm dönüşüm saldırılarına rağmen hala kullanım değeri temelinde paylaşmaya, yaşayan bir mekân olarak ayakta ve canlı tutmayı başaran yegâne dirençlerden biridir.

Haydarpaşa Garı’nın kapatılması, onu kentin gündelik yaşamından ve emeği kent merkezinden uzaklaştırırken, Haydarpaşa Dayanışması’nın Gar’da icra ettiği eylem ve etkinlik pratikleri, her defasında Haydarpaşa’yı ve onun kurduğu belleği yeniden hatırla(t)maya ve üretmeye çağıran politik bir anlama sahipti.

2012’de konvansiyonel trenler, 2013’te banliyö trenleri, vapurlar ve kent sakinlerinin büyük bir bölümü Haydarpaşa Garı’ndan koparıldı; şimdi ise Haydarpaşa Dayanışması’nın ve eylemcilerin varlığının yasaklanması söz konusu. Bugün Haydarpaşa Garı’nın Haydarpaşa Dayanışması’na yasaklanması, işte tam da onu yaşamda tutmaya çalışan direnci kırmaya ve yok etmeye yönelik geliştirilen bir girişimdir.

Tüm yasaklara rağmen, Haydarpaşa Dayanışması, herkese ait kentsel bir müşterek olan Haydarpaşa Garı’nın hayatlarımızdan, belleğimizden, politik imgelerinden, ulaşım işlevinden, kullanım değerinden koparılmasına hiçbir koşulda izin vermeyecek ve bunun için mücadele etmeye devam edecektir.

Haydarpaşa Garı’nın merdivenleri, rıhtımı ve aslında Haydarpaşa Garı’nın kendisi Haydarpaşa Dayanışması’nın 16 yıllık eylem mekânıdır. Pandemiyi fırsat bilen ve toplumsal mücadele alanını daraltmaya yarayan yasaklar, Haydarpaşa Garı’nı kent savunucularından ve #haydarpaşagardırgarkalacak feryadından koparmayı başaramayacaktır.

Bizler Haydarpaşa Dayanışması aktivistleri olarak, hiçbir mekân ve zamana sığmayarak, bulunduğumuz her mekânda ve zamanda Gar’a dair belleği ve yaşantıyı canlı tutmanın farklı farklı yollarını bulacağız.

Haydarpaşa Garı’nı bir mücadele mekânı olarak da asla bırakmayacağız. Ancak onu tek bir biçimde değil, birçok farklı biçimlerde deneyimlemeyi, paylaşmayı, üretmeyi, kullanım değerini korumayı ve Gar’ımızı yeniden kendi işlevleriyle gündelik yaşama kazandırmayı sağlayacağız.

11 Temmuz 2021

Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak!

Toplum, Kent ve Çevre İçin

HAYDARPAŞA DAYANIŞMASI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 8 Şubat 2021 tarihinde Haydarpaşa Garı’nda incelemelerde bulunduktan sonra yaptığı basın açıklamasında ise “Haydarpaşa Garı’nda son derece titiz ve nitelikli bir restorasyon çalışması yürütüyoruz. Gar sahasında devam eden arkeolojik kazılarda gün yüzüne çıkan tarihi değerleri halkımızla ve tüm dünyayla paylaşacağız. Bu kapsamda yeni bir çalışmamız var. Tarihi Haydarpaşa Gar alanı; Arkeopark Gar Kompleksi tasarım konseptiyle Türkiye ve dünyada bir ilk olacak. İstanbul’un tarihine ışık tutan arkeopark, tarih turizmi açısından önemli bir çekim noktası haline gelecek. Restorasyon, müze ve arkeopark çalışmalarımız tamamlandığında Haydarpaşa Garı eskiden olduğu gibi demir yolu faaliyetlerine de yeni yüzüyle kısmen devam edecektir. Gar Binası ulaşım hattımızın bir parçası olarak halkımızın hizmetinde olacaktır. Bizlere bırakılan bu kıymetli mirası eski halinden daha iyi bir durumda, işlevleri artmış olarak canlılığıyla halkımıza açacağız” diyerek, açıklamalarına bir yenisini daha eklemiştir. 

Ne yazıktır ki 2004 yılından beri; dünyanın eşsiz silüetinin özgün bir parçası ve İstanbul’un tarihi, kültürel ve doğal değerleri olarak korunan; anılarımızı ve toplumsal belleğimizi oluşturan mekânların başında gelen yapılardan biri de Anadolu’nun batıya açılan kapısı Haydarpaşa Garı, Kıyı ve Liman alanı; sayısız proje ve koruma adı altında yapılan talan planları ve kararlarla, ısrarlı bir biçimde yok edilmek istenmektedir. 

Şüphesiz, 20 yıldan beri başta Haydarpaşa Dayanışması olmak üzere ilgili bütün kurum kuruluşların, duyarlı bilim çevreleri ve yurttaşların gerek hukuk gerekse kamuoyu nezdinde sürdürdükleri ödünsüz mücadele bugüne kadar bu girişimlerin başarıya ulaşmasını engellenmiş ise de iktidar mensuplarının Haydarpaşa Garı ve çevresini sermayeye teslim etme gayreti ve çabası sona ermemiştir. 

Yapılan bu açıklamadan da Haydarpaşa Gar Sahası’nda bir müze ve arkeo–park oluşturulacağı, mevcut peronların ise sadece YHT’ler için kullanılmasının hedeflendiği anlaşılmaktadır.  

Ancak hali hazırda İstanbul V Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Bölge Kurulunun 26.04.2006 tarih 85 sayılı kararı ile Kentsel ve Tarihi Sit olarak tescilli olan Haydarpaşa Gar ve geri sahasının onaylanmış 1/5000’lik Koruma Amaçlı İmar Planı ile gar sahasında yapılmak istenen düzenlemeye (arkeo-park, müze peron) ilişkin tevsiat planı da bulunmamaktadır. 

Haydarpaşa Gar ve geri sahasına ait 1/5000’lik Koruma Amaçlı İmar Plan ile gar sahasında yapılmak istenen düzenlemeye (arkeo-park, müze peron) ilişkin tevsiat planı taslakları acilen kamuoyu ile paylaşılmalı, Haydarpaşa Garı’nın endüstriyel işlevinin sürmesi için 2005’ten bu yana mücadele eden Haydarpaşa Dayanışması’nın plan taslakları üzerindeki görüş ve önerileri alınmalıdır. 

Haydarpaşa Gar binası ve geri sahası için hazırlanan planlara yönelik görüşlerimiz ana hatları ile aşağıda sıralanmıştır.   

Haydarpaşa Garı, yüz yılı aşkın süredir olduğu gibi ulaşım hizmetiyle tüm kent sakinleri için bir an önce yeniden işleyişe alınmalıdır. Kısacası bu alandaki esas önceliğin; Haydarpaşa Garı’nın kültürel, tarihi ve toplumsal belleğinin çok güçlü bir şekilde işaret ettiği gibi ulaşım işlevinden yana olması gerekmektedir. 

Haydarpaşa Garı eskiden olduğu gibi demir yolu faaliyetlerine de yeni yüzüyle sadece Yüksek Hızlı Trenler ile “kısmen” değil, ana hat ve bölgesel ekspres trenleri ile devam etmelidir.  

Haydarpaşa Dayanışması; defalarca belirttiği gibi müzeye ve kültürel aktivitelere karşı, arkeolojiye ve sanata duyarsız bir platform değildir. Pek çok bilim insanının da belirttiği gibi Haydarpaşa Dayanışması, bölgedeki arkeolojik kazıların pekâlâ Gar’ın işlevini zedelemeden de kamu ile paylaşılabileceği fikrini inatla taşımakta ve savunmaktadır.  

Herkesin erişebildiği bir ulaşım hizmetini veren, vapur ve tren sentezini tüm sakinlerin kullanımına sunan, şehrin çeperi ile merkezi arasında bir köprü olan, İstanbul ile diğer Anadolu kentleri arasında bağlar ören, kısacası pek çok toplumsal karşılaşma ve diyalog imkânını inşa eden bu mekânı, Haydarpaşa Garı’nı, asla yalnız bırakmayacağız. 

Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak. 

Toplum, Kent ve Çevre İçin
HAYDARPAŞA DAYANIŞMASI 

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hızla başlatmış olduğu yarışmalar sürecinin bir parçası da, Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması’dır. Yarışma, öncelikle halk oylaması ve Haydarpaşa Garı’nın temsili açısından sorunlar içermektedir. Yarışma şartnamesinde Haydarpaşa Garı’nın bulunmaması, Gar’ın, sadece tek bir projede ve sorunlu bir şekilde yer alması kamuoyunda önemli tartışmaları beraberinde getirmiştir. Haydarpaşa Dayanışması, Kadıköy Meydanı Kentsel Tasarım Yarışması’na benzer sebeplerle itiraz etmektedir.

Haydarpaşa Garı’nın;

· Ulaşım işlevinden ayrılamayacak olan belleğine ve tarihine yeterince önem verilmemesi,

· Yüzyılı aşkın süredir taşıdığı ulaşım işlevinden ortada hiçbir meşru neden yokken vazgeçilmesi,

· Kadıköy rıhtımı ve meydanı ile kentsel bütünlük içinde dikkate alınan bir ölçekte düşünülmemiş olması,

· Gerek toplumsal ve kültürel açıdan, gerek kentsel koruma ilkeleri, kültürel miras ve demiryolu mirası bakımından gerek kentsel ulaşım planlaması açısından gerek kent belleği bakımından gar ve ulaşım işleviyle varlık göstermesinin zorunlu oluşu,

· Ulaşım işlevini çok yönlü ve kapsamlı bir şekilde hesaba katan katılımcı ve detaylı bir planlamanın karşılık bulunmayışı,

Halkın yarışma sürecine katılım yönteminin sorunlar içermesi, yarışmalardaki seçeneklerin, toplumsal kesimlerin taleplerini kapsama veya yansıtmasının mümkün olmaması bu sürece karşı temel itiraz sebepleridir.

Günümüzde Haydarpaşa Garı’nın ulaşım işleviyle yeniden açılmasının önünde, teknik açıdan gösterilebilecek hiçbir engel ya da gerekçe kalmamıştır. Mevcut arkeolojik kazıların da Haydarpaşa Garı’nın ulaşım işlevinin karşısına konulamayacağı anlaşılmıştır. Çünkü ilgili bilim insanlarının ısrarla altını çizdiği gibi, Haydarpaşa Garı, kendi tarihi, ulaşım işlevi ve mevcut arkeolojik kazıların varlığı ile beraber, uygun bir planlamayla varlığını sürdürülebilir durumdadır. Bu varlık, titiz, itinalı ve katılımcı bir planlama anlayışının disiplinlerarası bir düzlemde hayata geçirilmelidir. Yapılması gereken, her türlü kültürel ve toplumsal değere saygılı bir şekilde, arkeolojik buluntular ile Haydarpaşa Garı’nın ulaşım işlevinin birbiriyle barışık ve uyumlu olacak şekilde planlanmasıdır. Katılımcı bir kent planlaması, yerel örgütleri, dayanışmaları, sivil toplum kuruşlarını ve hatta doğrudan kent sakinlerini sürece dahil etmek ve bunu sağlayacak mekanizmaları yaratmakla yükümlüdür. Kullanıcıların ihtiyaçları ve talepleri, katılımcı bir planlama anlayışının en temel yapıtaşlarıdır.

Bizler, Haydarpaşa Dayanışması olarak, hangi yöntemle olursa olsun, yapılan ve yapılacak olan kentsel planlama çalışmalarında, Haydarpaşa Garı’nın disiplinler arası, titiz, incelikli, her türlü kültürel, toplumsal ve tarihi değere saygılı ve katılımcı bir planlamanın eşliğinde, kent sakinlerinin talebi ile yeniden ulaşım işleviyle kullanıma en kısa sürede açılması gerektiğinin altını bir kez daha çiziyoruz.

Haydarpaşa Garı’nı gar olarak korumak için 15 yıldır mücadele eden, son 8 yıldır ve 465. haftadır her hafta pazar günleri nöbet tutan ve kapsamlı toplumsal kesimlerin iradesinin Haydarpaşa Garı’nın eskisi gibi ulaşım işlevinden yana olduğunu çoktan ispat etmiş bir sivil örgütlenme olan Haydarpaşa Dayanışması’nın sesine kulak verilmesinin kamusal bir görev ve zorunluluk olduğunu İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne tekrar hatırlatıyoruz.

Haydarpaşa Gardır Gar Kalacak!

Kadıköy Kent Dayanışması

Toplum, Kent ve Çevre İçin Haydarpaşa Dayanışması

Haydarpaşa ve Sirkeci Gar sahasındaki bazı alanların ve üzerindeki yapıların, TCDD tarafından açıklanan ihale şartnamesinin içeriğinden de anlaşılacağı gibi “neredeyse alıcısı da belirlenmiş” bir şekilde “sözde” kültür ve sanat etkinliklerinde kullanılmak üzere kiralama ihalesine çıkarılacağını öğrenmiş bulunuyoruz. Son günlerde bu haberler “Sirkeci Garı ve Haydarpaşa Garı ihaleye çıktı” şeklinde yanıltıcı bir başlıkla basınımızda da sıkça yer almaktadır.

Öncelikle belirtmek isteriz ki; Haydarpaşa ve Sirkeci Garları ve geri sahaları bir bütündür. Hiçbir şekilde asli fonksiyonuna, kamusal yarar ve kullanıma aykırı bir şekilde kullanılamaz, bölünemez, parçalanamaz, kiralanamaz, satılamaz.

Daha da önemlisi İstanbul’un en önemli kimlik öğelerinden biri olan Haydarpaşa ve Sirkeci Garı, gelecek kuşaklara önemini, bütünselliğini ve işlevini koruyarak taşımakla yükümlü olduğumuz varlıklardır. Bu önemli varlıkların korunması ve asli işlevleri doğrultusunda kullanılması, biz duyarlı kuruluşların ve kentlilerin olduğu kadar, başta koruma kurulları, belediyeler ve TCDD olmak üzere ilgili idarelerin ve kamu kurumlarının da görevidir, sorumluluğudur.

Deprem gerçeğiyle bir kez daha yüz yüze gelen kentimizde; Sirkeci Garı, Haydarpaşa Garı, liman, iskele ve geri sahalarının olası afet anında özellikle deniz ile bağlantısı açısından kentimizin lojistiği, ihtiyaçlarının sağlanması ve tahliyesi konusunda taşıdığı hayati önem, açık ve reddedilemez bir gerçek olarak ortadadır.

Bu açık gerçek ve gereksinim doğrultusunda tam kapasiteyle derhal halkın hizmetine sokulması gereken bu alanların, hukuki geçerliliği olmayan ihalelerle parça parça özelleştirilmeye çalışılması bu kente yapılacak en büyük ihanetlerden biri olacaktır.

Ayrıca; kamusal sorumluluğun ve alanın yaşamsal öneminin farkında olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ihaleye katılmasını engellemeye çalışan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı, kamuoyu önünde bir kez daha uyarıyor ve asli görevini yerine getirmeye davet ediyoruz.

Biz duyarlı yurttaşlar, Kadıköylüler, Üsküdarlılar, İstanbullular olarak oyuna gelmeyeceğimizi, “talana ve rantiyeye” geçit vermeyeceğimizi TCDD ilgili ve yetkililerine bir kez daha ilan ediyor; söz konusu yapı ve alanlara sahip çıkamıyorlarsa ihaleyi iptal ederek asli ve kamusal amaçları doğrultusunda kullanılmak koşulu ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devretmelerini talep ediyoruz.

Hiçbir oyuna ve aldatmacaya yer yok!

Haydarpaşa gardır, gar kalacak!

Toplum Kent ve Çevre İçin
Haydarpaşa Dayanışması

Basınımızın değerli emekçileri!

İstanbul’un en önemli arkeolojik, kültürel, tarihi, simgesel değerlerinden biri olan Haydarpaşa Garı ve çevresinin  küresel emlak tacirlerine pazarlanma süreci 2003 yılından beri 16 yıldır kesintisiz olarak devam etmektedir.

Türkiye’nin bütün garları ve limanları ile birlikte Haydarpaşa Gar, Liman ve çevresini de özelleştirme kapsamında haraç mezat uluslararası pazara çıkartan İktidar,  bu amacın gerçekleştirilmesi doğrultusunda hiçbir fırsatı kaçırmamaktadır.

Anayasaya ve evrensel hukuk kurallarına aykırı olan yasal düzenlemeler, planlar ve projelerle, Haydarpaşa Garı ve Çevresi, asli işlevlerinden, trenlerinden ve vapurlarından kısacası halktan kopartılarak kasıtlı bir yalnızlığa mahkûm edilmektedir.

Bu yalnızlaştırmanın asıl amacı ise; birçoğumuzun, denizi ve İstanbul’un o efsanevi siluetini ilk kez gördüğümüz; anılarımızın ve gündelik hayatımızın vazgeçilmez mekânı Haydarpaşa Garı, Limanı ve Çevresini, Sirkeci Garı ile birlikte asli kullanımı olan İstanbul ve Anadolu’nun demiryolu, denizyolu ulaşım bağlantısını da ortadan kaldırarak kentsel ve toplumsal hafızamızdan silmektir.

İktidar sahiplerinin  bu uğurda denemedikleri yol kalmamıştır: IMF ve Dünya Bankası’nın emri doğrultusunda “Dünya Ticaret Merkezi ve Kruvaziyer Liman” adı altında 7 gökdelenli planlar- projeler yapılmış, Olimpiyatlar bahanesiyle akıl dışı projeler ortaya sürülmüş, Haydarpaşa’ya banliyöler gelecek diye beyanlarda bulunulmuş, kültür ve sanat duyarlılığını kullanarak topluma makbul görünebilecek kültür merkezi, müze gibi kullanışlar öngörülerek meşruiyet yaratılmaya çalışılmıştır.

Bilindiği gibi 2003 yılından bugüne sermaye odaklı proje tehditlerine  karşı direnenilen Haydarpaşa Garı ve Yakın Çevresi için; 2012 yılında hazırlanan İmar Planlarından Üsküdar İlçesi sınırları içinde kalan kısmının iptal edilmesiyle, Haydarpaşa Garı ve Yakın Çevresinin devasa bir turizm ve ticaret alanına dönüştürülmesi hukuken engellenmiş, sahip olduğu simgesel değerlerin korunması adına önemli bir kazanım elde edilmiştir.

Ancak hala kasıtlı bir biçimde Haydarpaşa Gar ve Çevresini, içerdiği değerlere ve asli fonksiyonuna uygun bir şekilde, koruma altına alacak Koruma İmar Planları yapılmamıştır.

Bugün de Koruma kurullarınca ilan edilen geçici yapılaşma koşulları ve tahsis kararlarıyla bu çok önemli alan ve içindeki yapılar yıkılmakta; alanın fonksiyonel ve fiziksel bütünlüğü parçalanmaktadır.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından, toplamda 65 bin 370 metrekarelik alanda, yapılan plan değişikliği ile Söğütlüçeşme tren istasyonu ve çevresindeki yeşil alanlara getirilen yoğun yapılaşmaların ve demiryolu kullanıcılarının ulaşım ihtiyacının çok ötesinde AVM görünümlü GAR BİNASI önerisinin asıl hedeflerinden birisi de  Haydarpaşa Gar Binası ve Geri Sahasını kullanım dışı bırakmaktır.

Hukuksuzluğun, kuralsızlığın ve çılgınlığın “ilke” haline geldiği günümüz koşullarında, kent, çevre, kamu ve emek değerlerine sahip çıkmanın zorluğu ile birlikte toplumsal dayanışmanın umudu ve gücünü de yaşamaktayız.

Diktatörlüğe giden yolun kamusal varlıkların haraç-mezat satışı ve rantla örüldüğünün farkındayız. Buna karşın toplumsal duyarlılıkların ve toplumsal dayanışmanın bütün zorlukları yeneceğinin bilinci ve inancını taşımaktayız.

Toplum,Kent ve Çevre için Haydarpaşa Dayanışması olarak; yağmaya karşı mücadelemizin 14.yılı, Dayanışma gönüllüsü arkadaşlarımızın büyük bir inat ve özverisiyle devam ettirilen Pazar Nöbetimizin 400. haftasında Haydarpaşa ve çevresini arkeolojik, kültürel, tarihi ve kamusal kullanış ve değerleriyle birlikte savunmaya kararlı olduğumuzu ve bu konuda asla ödün vermeyeceğimizi bir kez daha yineliyoruz.

İstanbul’un en önemli kimlik öğelerinden biri olan Haydarpaşa Garı, yakın çevresi ve liman sahasıyla birlikte gelecek kuşaklara önemini ve işlevini koruyarak taşımakla yükümlü olduğumuz bir mirastır. Bu mirasın korunması, biz duyarlı kuruluşların ve kentlilerin olduğu kadar, başta Koruma kurulları belediyeler ve TCDD olmak üzere ilgili idarelerin ve kamu kurumlarının da görevidir, sorumluluğudur.

Bizler duyarlı yurttaşlar, Kadıköylüler, Üsküdarlılar, İstanbullular olarak oyuna gelmeyeceğimizi, “talana ve rantiyeye” geçit vermeyeceğimizi sorumlu ilgili ve yetkililere bir kez daha ilan ediyor ve kamu idarelerini asli görevlerini yerine getirmeye davet ediyoruz.

Hiçbir oyuna ve aldatmacaya yer yok!

Haydarpaşa Gardır, Gar Kalacak!

Toplum,Kent ve Çevre İçin

HAYDARPAŞA DAYANIŞMASI